| INFO | SILIGOM REJOINT FLEETPARTNER À PARTIR DU 1er JANVIER 2024
Le maillage FleetPartner s'agrandit avec plus de 950 points de services !
La bonne alternative au remplacement
Le poste réparation est très sensible : tout pneumatique nécessitant ce type d’intervention fait l’objet d’un examen poussé afin de déterminer s’il est possible de le réparer et le plus souvent, c’est le cas !
L'examen qui sauve un pneu !
Pour évaluer son état, nous commençons par démonter le pneumatique. Cette étape indispensable permet de vérifier l’intérieur du pneu (roulage à plat, traces de corps étrangers ou présence d’autres coupures que celles déjà constatées).
Après démontage et examen, les techniciens BestDrive déterminent si le pneu est réparable, ce qui est fréquemment le cas. Après un traitement approprié de la surface et la pose d’un emplâtre de gomme neuve adapté, le pneu repasse dans une presse à vulcanisation et ressort parfaitement réparé.
Un pneu comme neuf
Un pneu réparé chez BestDrive sera aussi résistant qu’à l’origine, et pourra même être ensuite recreusé et rechapé.
Ne seront exclues de la réparation que les enveloppes dégradées dans leur structure : tringle apparente ou déformée, décollage, détérioration ou corrosion des gommes, roulage sous-gonflé et blessures hors tolérance.
❱ Permet d’utiliser le pneu à 100%
❱ Conserve le même degré d’usure sur l’essieu
❱ Retarde le remplacement
Après une réparation, nos techniciens contrôlent l’équilibrage de la roue portant le pneu réparé, puis vérifient la pression de l’ensemble des pneus du véhicule.
Crevaison ? Pensez avant tout réparation !
Face à une crevaison, dans la majeure partie des cas un pneu est réparable. Il est donc préférable de le réparer plutôt que de le changer non seulement pour préserver votre trésorerie mais également parce que vous conserverez un degré d’usure égal sur l’essieu. Cette opération ne compromet pas le recreusage ou les rechapages éventuels du pneu.
